本报实验记者樊宏壮报道一辆上道不敷12小时的三菱帕杰罗V73吉普车正在高速道上规避妨碍物时，却因刹车编制崭露挫折而翻进了道边深沟。正在三菱公司和车主切磋下，西安汽车产物格地监视搜检站对该车举办检测后浮现，形成事情的源由为制动编制崭露挫折。

　　昨天，记者采访了正正在北京与三菱公司构和此事的车主刘文红。“昨年8月25日，我公司正在天津保税区买了这辆三菱帕杰罗V73吉普车，并正在当天地昼4点支配开该车返回西安。正在26日凌晨3点半支配，驶到郑州至洛阳高速道152公里处，司机为了闪躲前线一处妨碍物，就踩了刹车，但却没什么效益，司机正在向右打对象时撞上了护栏，翻进了道边的深沟，我、司机和两个小孩都受了重伤，能活下来真是万幸。”

　　“事发后，咱们和三菱公司北京事件所及天津出售商都举办了接洽。三菱公司派人到西安与咱们洽说，因为咱们两边对交通事情状况和抵偿题目达不可共鸣，所以通过构和，两边决意举办事情车辆判决，并正在昨年12月18日正式缔结‘委托判决答应’。昨年12月30日，三菱公司来人与咱们举办验车。”

　　“那天地昼，咱们正在两边合伙委托的判决机构西安汽车检测判决核心劈头判决，通过外观搜检确认制动编制无人工损害、各紧固件贯串件原封未动、制动编制各油管及接头无渗漏的状况下，相合方面举办调码反省”。刘先生告诉记者：“结果浮现，刹车编制电脑版崭露挫折，代码为53、78(电机继电器编制和蓄压气编制挫折)。并且其后举办的三次刹车动力台架判决，该车有两次未达邦度准绳。”

　　挫折53的大概源由有配线或贯串器挫折、电机继电器挫折、ABS电脑挫折、HBB(主泵和液压组件总成)挫折；挫折78的大概源由有液压制动加力器(HBB)内制动液渗漏、电机继电器挫折、配线或贯串器挫折、ABS电脑挫折、HBB(主泵和液压组件总成)挫折。